Diretor-presidente da EPR, Luciano Louzane informou detalhes sobre duplicações, prazos e interferências na BR-040
A duplicação de um dos trechos mais críticos da BR-040, em Minas Gerais, deve reduzir em até uma hora o tempo de deslocamento entre Congonhas e Conselheiro Lafaiete, especialmente em períodos de pico. A distância de 27 quilômetros, sem trânsito, pode ser percorrida em meia hora.
Já em horários de maior intensidade de tráfego, a viagem pode durar até 1h30. As obras já têm data para início, com previsão de que, em sete anos, o trecho de Belo Horizonte a Juiz de Fora, na Zona da Mata, esteja totalmente duplicado. A informação foi dada a O TEMPO, em um videocast, pelo diretor-presidente da EPR, Luciano Louzane. A obra marca o início de uma série de intervenções estruturantes esperadas há décadas.
A intervenção será iniciada a partir de agosto de 2026, na altura de Congonhas, considerada o principal gargalo da rodovia. Inicialmente, serão duplicados cerca de nove quilômetros, com previsão de continuidade das obras ao longo dos anos seguintes, dentro do contrato de concessão. “O usuário ganharia ali uma hora da sua saída do trabalho. Às vezes, porque ali tem esse momento, esse movimento pendular, ele poderia estar com a sua família; enfim, a qualidade de vida dele vai melhorar e muito”, enfatiza Louzane. A obra de duplicação será realizada entre o bairro Pires, em Congonhas, até a entrada da cidade da região Central de Minas Gerais, perto do viaduto do Profeta.
A duração prevista é de um ano, entre agosto de 2026 e agosto de 2027. Para que a intervenção seja possível, sete imóveis precisarão ser retirados das margens da via. No projeto inicial, seria necessário desalojar 90 núcleos familiares. “Nós estamos agora em negociação e conversa, sempre levando essa questão humanizada, porque o próprio contrato nos exige. Aliás, já acompanhamos de perto o cumprimento disso e estamos na fase final de negociações, porque há questões de pessoas que são vulneráveis e não vulneráveis, pessoas que têm matrícula do imóvel e pessoas que não têm; enfim, tudo isso tem que ser levado em conta”, detalha o representante da concessionária.
Além da redução do tempo de viagem, a expectativa é que a duplicação da BR-040 reduza os acidentes na rodovia. Segundo Louzane, desde o início da concessão, em 2024, houve uma redução nos casos e na gravidade deles, mas os desafios persistem. “Tivemos não só redução no número de acidentes, mas principalmente no que chamamos de severidade. Temos menos mortes, mas ainda temos um número considerável de acidentes. Nosso desafio hoje é trabalhar até que essas obras estruturantes aconteçam”, explica. A concessionária criou o Plano de Redução de Acidentes, com análises mensais das ocorrências e das causas para avaliar o que pode ser melhorado na rodovia. Porém, a imprudência de motoristas ainda reflete na insegurança da via. “Mas o fato é que ainda nos deparamos com muitos acidentes em que encontramos, dentro dos carros, drogas e bebidas”, conta.
Free flow tag: economize nos pedágios
Motoristas frequentes da BR-040 podem obter descontos ao utilizar a tag, sistema de pagamento automático do pedágio cobrado em três praças: Itabirito, Conselheiro Lafaiete e Barbacena. Para se ter ideia, carros de passeio pagam R$ 13,60 em cada passagem. Com isso, o custo de ida e volta entre Belo Horizonte e Juiz de Fora chega, no mínimo, a R$ 81,60. Ainda assim, segundo a concessionária, há casos de condutores que deixaram de economizar até R$ 6.000 em apenas três meses por não utilizarem o sistema.
“A praça de Conselheiro Lafaiete é a que tem o maior desconto. Funciona assim: quem tem a tag já começa com 5% de desconto. A partir da segunda passagem, passa a valer o desconto de usuário frequente, que aumenta progressivamente até a trigésima passagem, quando é congelado. A partir daí, mesmo que o motorista passe mais de 30 vezes, ele continua pagando aquele valor dentro do mesmo mês, no mesmo sentido e na mesma praça”, explica.
De acordo com a concessionária, ao somar todas as passagens ao longo do mês, um usuário frequente pode chegar a pagar até 50% a menos no valor do pedágio.
Para facilitar o planejamento, a empresa disponibiliza, em seu site, uma calculadora de pedágio que permite simular os custos conforme o trajeto e a frequência de uso. A ferramenta também indica quanto o motorista pode economizar ao aderir à cobrança automática.
Histórico
A BR-040, que liga Brasília ao Rio de Janeiro, tem problemas históricos de infraestrutura. A concessionária anterior, Via 040, que assumiu a rodovia em 2014, tinha acordado duplicar 557,2 km dos 714 km totais. Porém, até 2020, segundo o Tribunal de Contas da União, havia duplicado 70 km, sendo 21 em Minas Gerais, na divisa com Goiás. A concessionária investiria R$ 8,1 bilhões ao longo de 30 anos. No entanto, em setembro de 2017, protocolou pedido de adesão ao processo de devolução “amigável” da rodovia para que ela fosse relicitada.
Em agosto de 2024, a EPR assumiu a concessão do trecho entre BH e Juiz de Fora e iniciou as intervenções necessárias. A nova concessionária afirma ter realizado melhorias iniciais, como a requalificação do pavimento, reforço da sinalização e instalação de dispositivos de segurança. Também foram implementadas ações para redução de acidentes em pontos críticos, como o trevo de Moeda. Além da duplicação, o contrato prevê investimentos de aproximadamente R$ 9 bilhões ao longo de 30 anos, incluindo a modernização completa da rodovia.
Fonte: O Tempo
